Hansastraße

Geschützter Radfahrstreifen für mehr Verkehrssicherheit

Die Hansastraße ist eine Hauptverkehrsstraße in den Bezirken Pankow (Ortsteil Weißensee) und Lichtenberg (Ortsteil Alt-Hohenschönhausen). Neben zwei Fahrstreifen je Richtung und den Tramschienen in der Mitte gibt es im Bestand für Radfahrende bislang lediglich abschnittsweise einen auf dem Gehweg befindlichen schmalen Radweg, der nicht durchgängig markiert ist, teilweise im Bereich der Lichtmasten liegt und wertvollen Platz vom Gehweg beansprucht.
Um für mehr Platz und Sicherheit für Radverkehr und Fußverkehr zu sorgen, wird gemäß dem Berliner Mobilitätsgesetz der Verkehrsraum neu aufgeteilt. Die Hansastraße gehört zum Radvorrangnetz, sodass entsprechende Vorgaben für die Mindestbreite von Radverkehrsanlagen bestehen. Im Abschnitt zwischen Buschallee und Darßer Straße/Malchower Weg wird beidseitig ein Radfahrstreifen mit einer Regelbreite von 2,50 m auf der Fahrbahn eingerichtet. In ausgewählten Bereichen wird der Radverkehr zusätzlich mit einem Trennstreifen und Protektionseinrichtungen physisch vom Autoverkehr getrennt. In den Einmündungs- und Kreuzungsbereichen wird die Radverkehrsanlage durch rote Flächenmarkierung hervorgehoben. Diese zusätzlichen Maßnahmen tragen dazu bei, die Sichtbarkeit und Sicherheit der Radfahrenden zu erhöhen. Ein Fahrstreifen je Richtung bleibt für den fließenden Kfz-Verkehr erhalten. Für den Lieferverkehr werden mehrere Ladezonen eingerichtet.
Die Hansastraße verbindet die Bezirke Pankow und Lichtenberg miteinander. Der westliche Abschnitt der Baumaßnahme liegt zwischen Buschallee und dem Knotenpunkt Liebermannstraße (auf der nördlichen Richtungsfahrbahn) und dem Knotenpunkt Feldtmannstraße (auf der südlichen Richtungsfahrbahn). In diesem Bauabschnitt wurde die neue Radverkehrsanlage im Herbst 2025 eingerichtet und wird voraussichtlich im Herbst 2026 abgeschlossen. Der östliche Abschnitt der Baumaßnahme liegt zwischen Darßer Straße/Malchower Weg und dem Knotenpunkt Liebermannstraße (auf der nördlichen Richtungsfahrbahn) und dem Knotenpunkt Feldtmannstraße (auf der südlichen Richtungsfahrbahn). Hier wird der Bauabschnitt bis voraussichtlich Ende 2026 umgesetzt.
Mit der neuen Radverkehrsanlage wird eine wichtige Lücke im Berliner Radvorrangnetz geschlossen. Die Maßnahme verbessert die Verkehrssicherheit für Radfahrende und trägt gleichzeitig zu einer geordneten und sicheren Verkehrsführung für alle Verkehrsteilnehmenden bei.
Die Umsetzung des Projekts wird über das Sonderprogramm „Stadt und Land“ des Bundesministeriums für Verkehr sowie durch Mittel des Landes Berlin finanziert.

Projekttyp: Geschützter Radfahrstreifen, Vorrangnetz (Streckenlänge: 1.702 m)
Bezirk: Lichtenberg, Pankow
Vorhabenträger: Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt gefördert aus Bundesmitteln - Sonderprogramm "Stadt und Land"
Bauherr: SenMVKU V E

Datum: 01.07.2025 - 31.12.2026